Türmodule aus thermoplastischen Verbundmaterialien

Leichtbau in Automobilen

Der Serieneinsatz von Leichtbau-‧Türmodulen im Ford Focus reduziert das Fahrzeuggewicht (© Kingfa)

Die Materialien von Kingfa Sci. & Tech. Co. Ltd. und ihrer Tochterfirma Guangzhou Kingfa Carbon Fiber Materials Development Co. Ltd., beide aus Guangzhou/China, werden in China für die Serienproduktion von Leichtbau-Türmodulen im neuen Ford Focus eingesetzt. Bei der Entwicklung des neuen endlosfaserverstärkten Materials namens KingPly arbeitete Kingfa mit der Brose Fahrzeugteile GmbH & Co., Coburg, zusammen. Das auf unidirektionale (UD) Lagen aufbauende Verbundmaterial in Kombination mit einer Polypropylen-Matrix (PP) spart nach eigenen Angaben etwa 35 % Gewicht gegenüber einem spritzgegossenen Träger ein. Im Vergleich zu einem Türmodulträger aus PP-LGF 30 soll sich im viertürigen Ford Focus das Fahrzeuggewicht um mehr als 1 kg reduzieren. Gegenüber einer Fahrzeugtür aus Stahl könnten sogar mehr als 5 kg eingespart werden. Die Platten für das Türmodul werden bei Kingfa exakt in die Dimensionen geschnitten, die im Spritzgießwerkzeug benötigt werden. Die Verbundmaterialien lassen sich in einem einstufigen Spritzgießprozess verarbeiten. Wichtig sind hierbei ein kurzer Zyklus und das gleichzeitige Umformen und Umspritzen des Composites in einem Werkzeug. Hierfür kommt pultrudiertes PP-LGF hinzu, das die Leichtbaukonstruktion des Trägers ergänzt und eine ästhetische Oberfläche ermöglicht. Dieser Materialtyp wurde für niedrige VOC-Emissionen (Volatile Organic Compounds) und möglichst wenig Geruch modifiziert. Für KingPly-Organobleche werden PP und Polyamid 6 (PA 6) überwiegend für Automobilanwendungen angeboten, wogegen KingStrong UD-Tapes mit PP, PA 6, Acrylnitril-Butadien-Styrol (ABS) und PE-HD (Polyethylen High Density) auch außerhalb des Automobilsektors Anwendungen bieten sollen.

K 2019: Halle 5, Stand A23

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Tel.: 0611 9627631

Kingfa Sci. & Tech. Co. Ltd.

No.33, Kefeng Road, Science City,

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Tel.: +86 20 6681-8888

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