Die Tagung Additive Fertigung – fokus: kunststoff steht im von 10. – 11. Februar 2021 als bewährter Branchentreff gleichermaßen für Aktualität wie für intensiven Austausch zwischen Experten, Forschung und Praktikern.

Additive Fertigungsverfahren ermöglichen die werkzeuglose Herstellung von Bauteile mit komplexen Strukturen

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Verfahren für die additive Fertigung

Anlagen Additive Fertigung / 3D-Druck, Kunststoff

Anlagen für die Additive Fertigung

Weiterbildung, allgemeine

Dienstleistungen

Seminare, Schulungen, Kongresse

3D-Drucker (für FDM, FFF, etc.)

Anlagen Additive Fertigung / 3D-Druck, Metall

Additive Fertigung

Werkstoffe für additive Verfahren

Andere Werkstoffe

Additive Fertigung – fokus: kunststoff 2021

Die Landesagentur Leichtbau BW zeichnet mit dem ThinKing Award die innovativsten Leichtbaulösungen aus Baden-Württemberg des Jahres 2020 aus.

Der ThinKing Award ist eine Auszeichnung des Netzwerks Leichtbau BW. Eine Fachjury hat die besten Leichtbauinnovationen ermittelt

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Kunststoffverarbeitung allgemein

Kunststoffverarbeitung

Anlagen Additive Fertigung / 3D-Druck, andere

Leichtbau

ThinKing Award 2020 für innovative Leichtbaulösungen

An der Hochschule Landshut können sich Studieninteressierte ab Herbst auch für „Bauingenieurwesen“, „Additive Fertigung“, „Automobiltechnik“ und „Nutzfahrzeugtechnik“ bewerben

Die Fakultät Maschinenbau modernisiert ihr Studienangebot und startet mit gleich vier neuen Studiengängen ins Wintersemester 2021/22. ((Das Bild entstand vor der Corona-Pandemie)

Karriere

kunststoffe.de

Automotive

Fahrzeugbau

Hochschule Landshut stellt Fakultät Maschinenbau neu auf

Um Kombinationen aus neuen Druckmaterialien und -plattformen in Strangablegeprozessen (FLM) auf ihre Haftung hin charakterisieren zu können, hat das Kunststoff-Zentrum SKZ neben der Anwendung von Oberflächencharakterisierungen eine mobile Prüfvorrichtung konstruiert.

Bild 1. Die mobile Abzugsvorrichtung zieht mithilfe einer Pneumatikzange Material von der Bauplattform ab

Untersuchung der Haftung von Kunststoffen auf Druckplattformen im Strangablegeprozess

Werkstoffprüfung, mechanisch

Messtechnik

Werkstoffprüfung

Werkstoff-Prüfstände

Prüfen von Kunststoffen

Polyimid

Kunststoff Werkstoffe

Thermoplaste

Polyethylenterephthalat

Zug-und Druckfestigkeitsprüfgeräte

Filamente für additive Verfahren

Prüfplanung

Qualitätssicherung

Haftungsrisiken im 3D-Druck

Wer richtige Neuheiten in der Materialverarbeitung sehen will, muss im November die Formnext besuchen, wo die generativen Fertigungstechnologien die Hürde zur industriellen Fertigung zu meistern versuchen.

Erstmals aufgetreten: Mit vielen Vorschusslorbeeren angereist war Formnext-Neuling Evolve Additive Solutions

Neuigkeiten und Trends von der Formnext 2019

Verbände, Institutionen, Messen

An der Schwelle zur Massenfertigung

Die Planungen der Formnext mit einem hybriden Messekonzept und einer echten Präsenzmesse vom 16. bis 19. November in Frankfurt stößt auf ein positives Echo der Aussteller: Bereits Ende April hatten 351 Unternehmen aus der gesamten Welt ihre Teilnahme an der Formnext 2021 zugesagt.

Die Formnext 2021 ist als Hybridmesse geplant.

Messe formnext

form-werkzeug.de

CAM für die additive Fertigung

Software

Schon 350 Aussteller-Anmeldungen

Die Produktion wird immer flexibler, diversifizierter und dezentralisierter. Entscheidend tragen dazu zweifellos die additiven Fertigungsverfahren bei, die auch den Wandel vom produktionsbasierten Design zur designgetriebenen Produktion einleiten. Der 3D-Druck-Dienstleister FIT entwirft in diesem Beitrag ein Best-Practice-Panorama heutiger Technologien.

An über 2000 genau passenden Fügestellen wurde die bis dahin größte jemals 3D-gedruckte Gitterstruktur zu einem 8 m hohen Retabel (Altaraufsatz) zusammengefügt

Was additive Kunststoff-Fertigung zu leisten vermag. Die Sicht eines Full-Service-Providers

Anlagen für die Stereolithografie, Kunststoff

Anlagen Selektives Lasersintern, Kunststoff

3D-Druck-Anlage, pulverbettbasiert, Metall

SLA (Stereolithografie) Kunststoff

Flüssigmaterialverfahren

3D-Druck-Anlage, strahlbasiert, Metall

Selektives Lasersintern von Kunststoff, Metall, Keramik

Pulverbettverfahren

Fused Deposition Modeling Kunststoff, Glas, Karbon, Metall

Freiraumverfahren

Feiner, größer, schneller

Rund 600 Aussteller zeigen vom 16. bis 19. November 2021 in Frankfurt a. M. Neuheiten und Weltpremieren aus der additiven Fertigung. Auch das parallel stattfindende Fachforum verspricht vielfältige Erkenntnisgewinne.

Nach der Covid-19-bedingten Verschiebung ins rein Digitale im vergangenen Jahr meldet sich die Formnext 2021 als Präsenzmesse zurück

PVC-Additive

Formnext meldet sich als Präsenzmesse zurück

Für den 3D-Druck in der Medizin können unterschiedliche Materialien und Verfahren eingesetzt werden – eine Übersicht.

Medizinische Schuhsohle im 3D-Druck mit True Silicone

Für den 3D-Druck in der Medizin können unterschiedliche Materialien und Verfahren eingesetzt werden. Sie unterscheiden sich je nach Anwendungsgebiet und den damit einhergehenden Anforderungen an das Material – eine Übersicht.

Medizintechnik (KU)

3D-Verfahren und Materialien für die Medizin

Neben zahlreichen Neuentwicklungen der Aussteller soll vor allem das umfangreiche Rahmenprogramm die Besucher der Formnext 2022 überzeugen.

Schon jetzt haben sich mehr als 730 Aussteller für die Formnext im November 2022 angemeldet.

So umfangreich wie nie zuvor

Die Herstellung eines Kamerastativs kann sehr zeit- und kostenintensiv sein. Hinzu kommt, dass sich der Markt und die Nachfrage rasant verändern. Damit ein Stativ attraktiv und universell einsetzbar bleibt, sind schnelle Anpassungen enorm wichtig – das perfekte Einsatzszenario für den 3D-Druck.

 T-CROW ermöglicht das Erfassen von Lebewesen und Wildtieren praktisch und komfortabel aus dem inneren des Fahrzeuges.

Damit ein Kamerastativ attraktiv und universell einsetzbar bleibt, sind schnelle Anpassungen enorm wichtig. Dank des 3D-Drucks geht das unkompliziert.

Serienfertigung mit einer Kombination aus SLA und SLS

Elektrotechnik, Elektronik

Mit 360° Sicht durch die Nacht

Stratasys präsentiert auf der Formnext unter dem Motto „Let’s Talk Manufacturing” additive Fertigungslösungen für jede Stufe der Produktwertschöpfungskette.

Teile, die mit dem Somos PerFORM Harz von Covestro mit einem Neo Stereolithographie-3D-Drucker gedruckt wurden

Stratasys zeigt automatisierte Post-Processing-Anlage

Formnext 2022 zeigt, die additive Fertigung kann dazu beitragen, Prozesse und Produktionen zu dezentralisieren und Supply-Chains resilienter zu machen, ressourcenschonend und mit weniger Energieverbrauch zu produzieren.

Die Formnext 2022 fand vom 15. bis 18. November in Frankfurt am Main statt.

Die Zukunft der industriellen Fertigung

Mehr Nachhaltigkeit beim Lasersintern: Wie kreislauffähige Pulvermischungen den Materialeinsatz effizienter machen.

Verbesserte mechanische Kennwerte von PA12-Bauteilen durch geschlossenen Materialkreislauf im LS-Verfahren

Effizienter Materialeinsatz durch kreislauffähige Pulvermischungen

Kreislaufwirtschaft

Auf dem Weg zur Kreislaufwirtschaft

Leonardo stellte für ein aktuelles Projekt fest, dass die bereits vorhandenen Halterungen den Anforderungen nicht genügen und wandte sich an SFM Technology. Das Ergebnis: die erste Hauptrotorblatthalterung aus dem 3D-Drucker.

Der AgustaWestland AW101, bis 2007 EH101 genannt, ist ein mittelschwerer militärischer Transporthubschrauber.

Luft- und Raumfahrt

Die erste 3D-gedruckte Hauptrotorblatthalterung

E-Bus erhält 3D-gedruckte Zusatzausstattung

Für seine Zulassung in Europa musste der E-Bus Olli 2.0 leicht verändert werden. Dabei kommen lasergesinterte Bauteile aus faserverstärkten Verbundwerkstoffen auf Polyamidbasis zum Einsatz.

Der Olli 2.0, ein selbstfahrende Elektrobus des Herstellers Local Motors, wird in den USA gebaut und ist dort zugelassen. Um eine Einzelzulassung für Europa zu erhalten, mussten einige zusätzliche Komponenten angebracht werden. Dazu gehörten der Scheibenwischer an der Frontscheibe und seine Einzelteile.

Die Nachrüstung war eine anspruchsvolle Aufgabe, denn das Design des Olli 2.0 zeichnet sich durch besonders große Fenster aus. „Aus diesem Grund konnte das Wischblatt nicht von oben nach unten fahren, sondern musste von unten an der Frontscheibe nach oben fahren“, erklärt Carlo Iacovini, General Manager für den Wirtschaftsraum EMEA von Local Motors. Die technische Abteilung von Local Motors entwarf eine neue vordere Stoßstange mit Halterungen für die Befestigung des Antriebs der Scheibenwischeranlage und des Wasserbehälters. Was nun noch fehlte, waren zwei passende Klappen: eine, um den über die Stoßstange herausragenden Teil des Antriebs zu verbergen, die andere, um das Drucksystem des Wasserbehälters vor äußeren Einwirkungen zu schützen.

„Für die Wasserklappe“, erklärt Iacovini, „haben wir das Design an die Abdeckung für die Ladebuchse an der hinteren Stoßstange angepasst. Auf diese Weise haben wir die gestalterische Einheitlichkeit des Designs beibehalten und die Wasserklappe symmetrisch zur Ladeklappe angeordnet.“

Für die Fertigung der beiden Abdeckungen wandte sich Local Motors an die italienische CRP Technology. „Wir wollten mit einem europäischen Unternehmen zusammenarbeiten“, erklärt Iacovini, „und mit CRP habe ich schon früher erfolgreich an wichtigen Projekten gearbeitet.“

Nach sorgfältiger Prüfung der Projektentwürfe entschieden sich die Experten von CRP Technology für die Herstellung der Bauteile aus faserverstärkten Polymerverbundmaterialien, verarbeitet im SLS-Verfahren (selektives Lasersintern). Dafür fiel die Wahl auf zwei Materialien aus der Reihe Windform Top-Line.

Kohlenstoffverstärktes Polyamid: steif, robust und dennoch leicht

Für die Abdeckung des Elektroantriebs verwendete CRP den Werkstoff Windform XT 2.0, einen kohlenstofffaserverstärkten Verbundwerkstoff auf Polyamidbasis. Das rechteckige, schräg herausragende Bauteil weist eine Öffnung für das Ausfahren des Wischblatts und eine kleinere für den Wasserschlauch auf.

Die Hauptfunktion des Bauteils war die Ästhetik, aber wegen seiner Position neben dem Antrieb musste die Abdeckung

<ul><li>die elektromagnetische Kompatibilität gewährleisten,</li><li>der Hin- und Herbewegung des Wischblatts standhalten,</li><li>die Beanspruchungen und Vibrationen auf der Straße aushalten</li><li>und die elektrische Baugruppe vor äußeren Einwirkungen schützen.</li></ul>

Windform XT 2.0 bietet die erforderliche Steifigkeit und Robustheit, ist aber gleichzeitig auch sehr leicht.

Glasfaserverstärktes Polyamid: widerstandsfähig und gut verarbeitbar

Für die Abdeckung des Wasserbehälters wählte CRP Windform LX 3.0, einen glasfaserverstärkter Verbundwerkstoff auf Polyamidbasis. Das Bauteil besteht aus einem rechteckigen Rahmen und einer Klappe mit Magneten für den Zugang zum Wasserbehälter. Der Hauptzweck bestand darin, einen schnellen Zugang zum hinten platzierten Wasserbehälter zu gewährleisten, ihn vor äußeren Einwirkungen zu schützen und den Beanspruchungen und Vibrationen der Straße standzuhalten. Ferner mussten auch die Details sorgfältig ausgearbeitet sein. Das Bauteil musste daher aus einem Material hergestellt werden, das Zuverlässigkeit und gute Widerstandsfähigkeit garantiert, gut zu verarbeiten ist und außerdem auch gut aussieht.

Beide Bauteile konnten problemlos eingebaut werden. Local Motors führte danach im Freifeldraum elektromagnetische Tests am Olli durch, die den gesamten Scheibenwischer betrafen und sehr gute Ergebnisse lieferten.

CRP Service Srl  

https://www.crptechnology.com

Damit der Olli 2.0 in Europa zulassungsfähig ist, musste der selbstfahrende Elektrobus mit einem Scheibenwischer für die Frontscheibe ausgestattet werden.

2022-01-27 CRP Olli 2.0

Beim Selektiven Lasersintern (SLS) ist das Ausgangsmaterial in einem Pulverbett angeordnet und wird in der jeweiligen Schichtebene durch eine Laser-Energiequelle an- oder aufgeschmolzen. Nach der Abkühlung erstarrt das Material zu einem festen Körper. Das Selektive Lasersintern ist für alle Materialien geeignet, die sich thermoplastisch verhalten.

Einen Grundlagenartikel über die Verfahrensgrundlagen des SLS <a href="https://www.kunststoffe.de/a/grundlagenartikel/selektives-sintern-verfahrensgrundlagen-285430" target="_blank">finden Sie hier.</a>

Vorderseite der Abdeckung für den Elektroantrieb des Scheibenwischers aus Windform XT 2.0, einem kohlenstofffaserverstärkten Verbundwerkstoff auf Polyamidbasis

Rückseite der Abdeckung für den Elektroantrieb aus Windform XT 2.0

Montierte Abdeckung des Antriebs mit Wischblatt, Detailansicht

Am Olli 2 0 montierte Abdeckung des Antriebs, Detailansicht der seitlichen Stärke

Rahmen und Klappe aus Windform LX 3.0 (glasfaserverstärkter Verbundwerkstoff auf Polyamidbasis) für den Wasserbehälter des Scheibenwischers

Zusammengebauter Rahmen und Klappe für den Wasserbehälter des Scheibenwischers

Am Olli 2 0 montierte Abdeckung des Antriebs und Abdeckung für den Wasserbehälter, Detailansicht

Mit der nachgerüsteten Scheibenwischanlage erhielt der Olli 2. 0 eine Einzelzulassung für Europa.