Fast 700 Unternehmen quer durch die Kunststoff-Wertschöpfungskette sind europaweit bereits Teil von Operation Clean Sweep (OCS) und tragen dazu bei, das Aufkommen von Kunststoffgranulaten in der Umwelt zu verringern. Dies geht aus dem nun veröffentlichten OCS-Fortschrittsbericht von Plastics Europe hervor.

Kunststoffe, biobasiert

Kunststoff Werkstoffe

Biokunststoffe

Fluorkunststoffe

Thermoplaste

Recycling

Umweltmanagement

Standardkunststoffe

Technische Kunststoffe

Füllstoffe für Kunststoffe

Kunststoffe, bioabbaubar

Verbände

kunststoffe.de

Kunststoff-Recycling

Kunststoffverarbeitung: Verfahren

Kunststoff-Aufbereitung

Hochleistungskunststoffe

PlasticsEurope veröffentlicht Bericht von Operation Clean Sweep

Die erste Sitzung des Ausstellerbeirates bildete den Auftakt für die nächste K in Düsseldorf, die vom 19. bis 26. Oktober 2022 stattfinden wird.

Komponenten für die Kunststoffverarbeitung

Kunststoffverarbeitung: Maschinen und Komponenten

Verbände, Institutionen, Messen

Dienstleistungen

Werkzeuge für die Kunststoffverarbeitung

Kunststoffverarbeitung

Lohnfertigung

Industrie 4.0 für die Kunststoffverarbeitung

Industrie 4.0

Betriebstechnik für Kunststoffverarbeitung (Peripherie)

Ausstellerbeirat traf sich erstmals in Düsseldorf

Das Automobil der Zukunft soll möglichst wenig CO2 freisetzen, effizient und automatisiert fahren und von möglichst vielen Menschen genutzt werden können. Das stellt an Kunststoffe und deren Verarbeitungsverfahren unterschiedliche Anforderungen. Sie reichen vom Leichtbau für Karosserie und Antriebsstrang über einen angenehmen Innenraum bis hin zu Beleuchtung oder Sensorik.

E-Mobilität, autonomes Fahren, Carsharing und die Folgen für die Kunststoffbranche

Polybutylenterephthalat

Glasfasern / -matten

Verstärkungsstoffe

Leichtbau

Polyamide

Polyethylenterephthalat

Faserverbundwerkstoffe

Andere Werkstoffe

Alles auf Elektro?

Der Wechsel vom Verbrennungs- zum Elektromotor bedeutet für die Kunststoffindustrie einige Unwägbarkeiten. Elektrische Antriebe stellen teilweise gänzlich andere Anforderungen an die Materialien. Welche das konkret sind, kristallisiert sich mit der zunehmenden Verbreitung entsprechender Fahrzeuge immer stärker heraus. Ein Überblick über die wichtigsten Änderungen.

Flammschutz, Wärmebeständigkeit und Kriechstromfestigkeit in Elektrofahrzeugen

Elektromotoren

Antriebe

Automotive

Elektronik

Elektromobilität

Mobilität

Kunststoffe

Photonik

Optik

Elektronische Bauelemente

Leistungselektronik

Antreiber der Elektromobilität

Bei der Ionenauslaugung und der Hydrolysebeständigkeit der bisher verwendeten Materialien für Brennstoffzellen besteht noch Nachholbedarf. Eine Möglichkeit dafür stellen speziell entwickelte PPS dar.

Materialverbesserungen sorgen für zuverlässigere Brennstoffzellen

Brennstoffzelle

Stromversorgung

Brennstoffzellen

Kunststoff

Bauwesen

Baustoffe

Brennstoffzellenfahrzeuge fit für den Einsatz machen

Die Covid-19-Pandemie hat auch die Kunststofferzeuger hart getroffen. Doch nicht alle Kunststoffe sind gleichermaßen betroffen. Während die häufig in der Automobilindustrie verwendeten technischen Kunststoffe unter dem Einbruch des Fahrzeugabsatzes leiden, profitieren etwa Polyolefine teilweise von der Krise. Und auch wenn die Pandemie gerade alle anderen Themen in den Hintergrund rückt, schreitet dennoch die Entwicklung etwa bei der Kreislaufwirtschaft, Elektromobilität und Digitalisierung weiterhin voran. Über die gegenwärtige Situation und die zukünftige Entwicklung sprach Kunststoffe mit Vertretern der Kunststofferzeuger.

Expertengespräch zu Trends und Herausforderungen bei Werkstoffen

Verpackungsmaterial

Logistik

Polyethylen

Streifinger, Florian

Polyvinylchlorid

Kunststoff-Rezyklat

„Wir teilen den Optimismus von  Wirtschaftsminister Altmaier nicht“

Trotz alternativer Mobilitätskonzepte, ist der Wunsch nach einem eigenen Fahrzeug nach wie vor groß. Da hochwertige und nachhaltige Materialien die Kaufentscheidung des Endkunden beeinflussen, kommen im Innenraum von Fahrzeugen neuentwickelte Polymere zum Einsatz.

Der Wunsch nach ansprechenden Oberflächen und einer höheren Nachhaltigkeit treibt die Materialentwicklungen im Fahrzeuginterieur voran

Polypropylen

Fahrzeugbau

Kunststofffasern

Erfolgsfaktor Optik

Farbige Kunststoffe sind nicht nur eine Marketingspielerei, sondern erfüllen bei technischen Bauteilen wichtige Funktionen. Sie warnen etwa vor Gefahren und ermöglichen eine schnelle und direkte Identifikation der Komponenten. Die Einfärbung solcher Kunststoffbauteile stellt Kunststoffverarbeiter allerdings vor einige Schwierigkeiten.

Wie Kunststoffverarbeiter das passende Farbmittel für Hochleistungspolymere finden

Masterbatches

Additive

Farbstoffe und Pigmente

Farbkonzentrate (Batches)

Farbstoffe

Farben, flüssig

Farbe für den Hochleistungsbereich

Um Produkte aus 100 % recycelten Post-Consumer-Materialien (PCR) herstellen zu können, hat Avient entsprechende Farb- und Funktionsmasterbatches mit PCR-Matrix entwickelt.

Masterbatches mit PCR-Matrix

Additiv-Batches

100 % aus Recyclingmaterial

AF-Color hat Masterbatches entwickelt, mit denen sich Hochtemperaturpolymere wie PPA, PPS oder PEEK in verschiedenen Farben einfärben lassen.

Polyetherketon

Farbige Kunststoffe trotz hoher Temperaturen

Die Elastomerdichtung Curve Gasket der Freudenberg Sealing Technologies GmbH & Co. KG, Weinheim, verspricht mit größerer Stabilität, niedrigeren Reaktionskräften und breiteren Kompressionsbereichen die Menge des formstabilisierenden Kunststoffes in Motorabdeckungen zu verringern. Das Dichtungsmaterial besteht aus einer Kombination aus geraden und wellenförmigen Querschnitten, die die Belastung für Abdichtungen von leichten thermoplastischen Abdeckungen reduzieren soll. Die wellenförmigen Abschnitte der Dichtung benutzen das gleiche Konstruktionsprinzip wie die gewölbten Wellen, die zur Stabilisierung von Metallblechen eingesetzt werden. 

Leichte Abdichtung von Motorkomponenten 

Getriebemotoren

Dichtungen

Elastomerdichtung Curve Gasket 

Anhand von Forschungsergebnissen aus dem Sonderforschungsbereich Transregio 30 wird dargestellt, wie Verbunde aus eigenverstärkten teilkristallinen oder hochgereckten amorphen Folien und Gewebe für Leichtbauanwendungen hergestellt und welche Eigenschaften erreicht werden können. Eine lokal differenzielle, thermo-mechanische Prozessführung ist sehr effizient variierbar, und somit lassen sich gradierte Eigenschaften im Sinne einer Funktionalisierung einstellen. 

Wie aus verstärkten teilkristallinen oder amorphen Folien und Geweben Verbunde für Leichtbauanwendungen hergestellt werden 

Fasern

Eigenverstärkte Thermoplastverbunde 

Die DuPont de Nemours (Deutschland) GmbH, Neu-Isenburg, erweitert sein Angebot an Fluorkunststoffen für die Draht- und Kabelindustrie um ECCtreme ECA, eine Klasse schmelzeextrudierbarer Perfluorkunststoffe. Diese Werkstoffgruppe verbindet mechanische, elektrische und chemische Eigenschaften von Polytetrafluorethylen (PTFE) mit hoher Temperaturbeständigkeit. So besitzt der Werkstoff nach UL 746B die RTI-Einstufung (Relativer Temperaturindex) bei 300 °C bei einer Dicke von 0,75 mm. Mit seiner Dauergebrauchstemperatur von 300 °C reicht der Werkstoff über die Obergrenze von 260 °C für herkömmliche Perfluorkunststoff-Isoliermaterialien heraus. 

Für Dauereinsatztemperaturen von 300 °C geeignet 

Perfluorkunststoffe ECCtreme ECA 

Am 21. und 22. Mai fand in Münster erstmals die Messe KunststoffeRegional statt. Die ersten Eindrücke sind überwiegend positiv, an der einen oder anderen Schraube darf noch gedreht werden. Das Konzept einer Regionalmesse in der Region Münster wurde allgemein bestätigt. 

Erste Eindrücke von der Messe KunststoffeRegional 

Gehäuse aus Kunststoff

Kunststoff-Halbzeuge

Beschichten von Kunststoffen

Kunststoffhandel

Premiere gelungen 

In Bereichen mit hoher Temperaturbelastung ist der Einsatz von Standardthermoplasten als Trägermaterial für weich-elastische Siliconkomponenten limitiert. Durch die Verwendung von Hochtemperaturthermoplasten als Träger für LSR könnten solche Hart-Weich-Verbunde auch für Anwendungen zum Einsatz kommen, die eine hohe Temperaturbeständigkeit erfordern. 

Hochtemperaturthermoplaste erschließen mit LSR neue Anwendungsgebiete 

Spritzgießen

Mehrkomponenten-Spritzgießen

Werkstoffprüfung, mechanisch

Hitzebeständige 2K-Verbunde 

Dolder Plastics und B. Bigler AG schließen sich am 1. Juli 2021 zur Dolder-Bigler AG zusammen.

Dolder Plastics und die B. Bigler AG bündeln per 1. Juli 2021 ihre Kräfte und gründen die Dolder-Bigler AG mit Sitz in Zug und Basel (Schweiz). Ab diesem Datum wird die B. Bigler AG als juristische Person nicht mehr existieren und alle Mitarbeitenden werden zur Dolder-Bigler AG wechseln.

Das Unternehmen fokussiert sich auf vier Kernbereiche: Hochleistungskunststoffe, technische Polymere, Standardkunststoffe, Elastomere sowie Masterbatches & Spezialitäten. „Dieser Zusammenschluss zweier erfolgreicher Schweizer Distributoren bietet unseren Geschäftspartnern eine Vielzahl von Vorteilen“, sagt Hans-Jürgen Köster, Business Unit Manager Plastics. „Wir erweitern unser Produktportfolio um führende Hersteller, vergrößern unsere Kundenbasis, vertiefen unsere Marktkenntnisse und optimieren die Lieferkette.“

Die Dolder AG wird weiterhin in den Bereichen „Specialty Chemicals“ und „Filtration & Purification“ tätig sein. Lediglich der Geschäftsbereich „Plastics“ ist von dieser Fusion betroffen. Auch die Bigler International AG wird weiterhin vielfältige Lösungen für ihre Kunden anbieten.

Dolder-Bigler AG  

https://www.dolderbigler.com

2021-07-01 Dolder-Bigler

Unternehmen

ausgabe 07/2021

ausgabe 06/2021

ausgabe 05/2021

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