Die Hersteller von Mess- und Prüftechnik feilen derzeit vor allem an unterschiedlichsten Detailfunktionen und genaueren Messbereichen. Kompakte Schnellmessgeräte, kombinierte Mess- und Regelverfahren sowie Anwendungen für die Oberflächentechnik rücken immer mehr in den Fokus. 

Die Neuheiten und Trends aus dem Bereich Mess-und Prüftechnik 

Messtechnik

Optische Mess- und Prüftechnik

2D/3D-Messtechnik

Form- / Oberflächenmesstechnik

Thermische Prüfeinrichtungen

Werkstoffprüfung

Universalprüfgeräte

Verschleißprüfgeräte

Messtechnik-Dienstleister

Alles unter Kontrolle 

Die mechanischen Eigenschaften von Kunststoff-Compounds stellen ein wichtiges Qualitätskriterium dar. Sie können derzeit aber nur zeitverzögert durch Labormessungen bestimmt werden. Online-Messverfahren sparen Zeit und verhindern Fehler.

Mechanische Eigenschaften bereits während der Compoundierung erfassen

Compound

Kunststoff Werkstoffe

Thermoplaste

Verbundwerkstoffe / Werkstoffverbunde

Industrielle Messtechnik

Fertigungsmesstechnik

Inline- / Online-Messsysteme

Qualitätssicherung

Qualitätssicherung Kunststoff

Compoundieren

Kunststoffverarbeitung: Verfahren

Kunststoff-Aufbereitung

Keine Fehler in der Produktion

Die Sicherung der Wettbewerbsfähigkeit am Standort Deutschland erfordert neben einer kosteneffizienten Produktion insbesondere hochwertige Produkte. Die Vorwerk Elektrowerke stellen sich dieser Herausforderung. In Zusammenarbeit mit dem Institut für Produkt Engineering der Universität Duisburg-Essen erprobt das Unternehmen eine 100-%-Inline-Qualitätserfassung sowie eine Qualitätsprognose durch maschinelles Lernen.

Mit Automatisierung und künstlicher Intelligenz die digitale Transformation gestalten

Spritzgießen

Industrie 4.0 für die Qualitätssicherung

Industrie 4.0

Künstliche Intelligenz für die Qualitätssicherung

Mehrkomponenten-Spritzgießen

Digitale Transformation

Wirtschaft

Innovationen und neue Technologie

Kameras, intelligente

Fertigungsautomation

Bildverarbeitung

Industrie 4.0 für die Kunststoffverarbeitung

Datenanalyse

Machine Learning für die Qualitätssicherung

Inline-Qualitätserfassung und  datenbasierte Qualitätsprognose

Die eigene Lieferfähigkeit aufrechtzuerhalten und die Lieferanten stärker einzubinden wird in Zeiten der Covid-19-Pandemie zur zentralen Aufgabe für Verarbeiter. Hier setzt Barnes Molding Solutions an: „Lokal gefertigt, global qualifiziert“, lautet die Devise.

Welche Vorteile ein Netzwerk zur globalen Qualifizierung im Spritzgießformenbau hat

Erstbemusterung, Erstmusterprüfbericht

Werkzeug- und Formenbau

Dienstleistungen

Werkzeug-, Formen- und Modellbau

Spritzgießwerkzeuge

Qualitätsmanagement

Werkzeugbau

Schnell und effektiv zum  Produktionsstart

Instandhalter müssen täglich eine hohe Verfügbarkeit der Fertigungsanlagen garantieren und gleichzeitig die Kosten für Wartungsarbeiten und das Einlagern von Ersatzteilen reduzieren. Mit der zunehmenden Vernetzung von Produktionssystemen und der systematischen Nutzung von Maschinendaten eröffnet ihnen Industrie 4.0 neue Chancen. Für Spritzgießmaschinen hat Engel auf der K 2016 eine erste Lösung für die zustandsbasierte, prädiktive Instandhaltung einzelner Maschinenkomponenten vorgestellt. 

Zustandsbasierte prädiktive Instandhaltung an Spritzgießmaschinen 

Instandhaltung

Kugelgewindetriebe

Ultraschall-Sensoren

Instandhaltungsmanagement (TPM)

Ungeplante Stillstände vermeiden 

Kunststoffe unterliegen während der Verarbeitung, der Anwendung und des Gebrauchs der Alterung. Die Alterungsmechanismen sind vom Polymer und den Umgebungsbedingungen abhängig. So vergilben beispielsweise viele Kunststoffe, werden spröde und brüchig. Während sich die Alterungsfront bei Polypropylen durch lokale Spots über das Volumen ausbreitet, verläuft sie bei Polyamid 6 flächig von außen nach innen. Vergleichende Untersuchungen zeigten, dass dies nicht die einzigen Unterschiede sind. 

Thermooxidative Alterung von Polypropylen und Polyamid 6 

Polyamide

Polypropylen

Thermoanalyse

Alterungsprüfanlagen, Ermüdungsprüfanlagen

Die "Falten" der Kunststoffe nach Alterung 

Terahertz- und Mikrowellenverfahren bieten sich in vielen Einsatzgebieten für die Prüfung von Kunststoffverpackungen an. Die beiden Messtechniken haben dabei unterschiedliche Stärken und eignen sich für verschiedene Anwendungen.

Vergleich der Terahertz- und Mikrowellenmesstechnik

Verpackungsmittel aus Kunststoffen

Kunststoffverarbeitung

Kunststoffe

Photonik

Optik

Mikrowellenmesstechnik

Elektrische / Magnetische Messtechnik

Prüfen von Kunststoffen

Inline-Messtechnik

Verpackungen kontaktlos prüfen

Der patentierte 3D-Infrarot-Scanner R3Dscan der Aimess Services GmbH, Burg, misst 3D-Oberflächendaten von Leichtbaumaterialien wie faserverstärkten Kunststoffen (z.Bsp. kohlefaser- oder glasfaserverstärkt) ohne Vorbehandlung der Messobjekte. Das Streifenprojektionssystem kann in Leichtbau-Fertigungslinien automatisiert eingesetzt werden. Das Messgerät unterscheidet sich von den üblicherweise zur 3D-Oberflächendaten-Erfassung eingesetzten Weißlichtscannern. 

Inline-Messsystem für Leichtbau-Automatisierung 

Glasfasern / -matten

Kohlenstofffasern / -matten

Fasern

IR-Messtechnik

Infrarot-Scanner R3Dscan 

Verunreinigungen in Kunststoffgranulaten müssen für industrielle Prozesse effektiv erfasst und aussortiert werden, selbst wenn sie im Pellet eingeschmolzen sind. Dies macht ein Reinheitsprüfsystem möglich, das sowohl mit Röntgentechnik als auch mit optischer Prüfung arbeitet. 

Ein Prüfsystem sortiert mit Röntgentechnik und optischer Prüfung Verunreinigungen aus Kunststoffgranulat aus 

Wiederaufbereitung

Röntgenprüfgeräte

Wareneingangs- / -ausgangsprüfung

Die Guten ins Töpfchen, die Schlechten ins Kröpfchen 

Während der Kunststoffextrusion müssen qualitätssichernde Maßnahmen kontinuierlich und zuverlässig überwacht werden. In zwei europäischen Forschungsprojekten wurden für die Materialcharakterisierung drei robuste, praxistaugliche und vergleichsweise einfache Online-Messverfahren entwickelt. In diesem Beitrag wird der aktuelle wissenschaftliche Stand der Echtzeitüberwachung in der Extrusion vorgestellt. 

Echtzeitüberwachung von Polymeren während der Extrusion für effektivere Compoundierung 

Extrusion

Mittendrin statt nur dabei 

Mit dem Visco-P präsentiert die Promix Solutions AG, Winterthur/Schweiz, ein Inline-Viskosimeter bei dem die Viskosität direkt im Schmelzestrom und ohne Seitenstrom gemessen wird. Die Messung erfolgt kontinuierlich und in Echtzeit und ermöglicht somit eine konstante Überwachung der Rohstoffqualität und Prozessbedingungen. Das Viskosimeter kann unter anderem für die Qualitätskontrolle in der Schaumextrusion und bei der Verarbeitung von Polyethylenterephthalat (PET) eingesetzt werden. 

Qualitätskontrolle in Echtzeit 

Polyethylenterephthalat

Messgeräte für Kraft, Masse, Dehnung, Druck, Dichte, Viskosität, Drehmoment

Messgeräte für Viskosität

Inline-Viskosimeter Visco-P 

Ein multifunktionales Messgerät kombiniert die rheologische Charakterisierung mit einer dynamisch-mechanischen Analyse.

Von der Schmelzrheologie bis zu den mechanischen Eigenschaften gedruckter Bauteile

Werkstoffprüfung, mechanisch

Elastizitätsprüfgeräte

Mechanische Messtechnik

Werkstofftechnische Prüfungen

Zug-und Druckfestigkeitsprüfgeräte

Prüfdatenauswertung

Rheologie

Multifunktionale Werkstoffanalyse

Die Terahertz-Technik erlaubt berührungslose Inline-Messungen im Mikrometer- bis Zentimeterbereich. Wanddicken von Rohren, Schläuchen und anderen Extrusionsprodukten können direkt im Produktionsprozess geprüft werden.

Berührungslose Messung mit Terahertz-Wellen im Mikrometer- bis Zentimeterbereich

Mobile Koordinatenmesstechnik

Geometrische Messtechnik

Rohr- und Profilextrusion

Lichtwellenmesstechnik

Optische Mess- und Prüfverfahren

Schichtdicken inline prüfen

Mit der Liquisonic Analysenmesstechnik der Sensotech GmbH , Magdeburg-Barleben, kann die Konzentration in Prozessflüssigkeiten sowie weitere Parameter überwacht werden. Mit der Messtechnik sind komplexe Reaktionen wie Kristallisationen oder Polymerisationen verfolgbar. Während bei Kristallisationen die Kühlrate, der metastabile Bereich und der Kristallisationszeitpunkt analysiert werden, wird bei Polymerisationen der Polymerisationsgrad analysiert.

Polymerisationen überwachen 

Messung von Gasen und Flüssigkeit

Durchflussmessgeräte

Inline-Analysenmessgerät Liquisonic 

Für Inline-Prozessanalysesystemen bei denen unsicher ist, wann die eingesetzten ph-Sensoren gewartet werden müssen oder unerwartet ausfallen bietet die Mettler Toledo AG , Schwerzenbach/Schweiz, ihre Intelligent Sensor Management (ISM) -Technologie mit selbstlernenden Sensoren an. Das System ist eine digitale Plattform für analytische Sensoren welche die Prozesszuverlässigkeit erhöhen, die Sensorhandhabung vereinfachen und den Wartungsaufwand reduzieren sollen. Dafür ist es laut Hersteller mit einer Reihe von fortschrittlichen Algorithmen ausgestattet, die den Zustand des Sensors kontinuierlich überwachen und Diagnosewerkzeuge bereitstellen, die erforderliche Wartungen sowie das Ende ihrer zuverlässigen Lebensdauer vorhersagen.

Prozessbedingungen an einem Tag erlernen 

Analysegeräte

Lernfähige Sensoren TM für die Prozessanalytik 

In-situ-Getriebeprüfung für die anwendungsnahe Untersuchung spritzgegossener  Kunststoffzahnräder

Bislang musste zur Auslegung von Kunststoffzahnrädern die Zahnweite punktuell und manuell vor, während und nach der Getriebeprüfung vermessen werden. Ein neu entwickelter In-situ-Getriebeprüfstand ermöglicht die quasi kontinuierliche Untersuchung von Zahnverformung und Verschleißverhalten bereits während der Getriebeprüfung. Hierdurch reduzieren sich Aufwand und Bedienereinflüsse. Auch kann nicht-lineares Verhalten besser ermittelt werden.

Bislang musste zur Auslegung von Kunststoffzahnrädern die Zahnweite punktuell und manuell vor, während und nach der Getriebeprüfung vermessen werden. Ein neu entwickelter In-situ-Getriebeprüfstand ermöglicht die Untersuchung von Zahnverformung und Verschleißverhalten während der Getriebeprüfung.

Kunststoffe werden aufgrund ihrer werkstoffspezifischen Vorteile gegenüber Metallen und der wirtschaftlichen Verarbeitbarkeit im Spritzgussverfahren zunehmend als Zahnradwerkstoff in Getrieben eingesetzt. Die Auslegung von Kunststoffgetrieben erfolgt üblicherweise nach VDI 2736, die sich in drei Schritte gliedert: die thermische, mechanische und tribologische Auslegung. Eine wichtige Auslegungsgröße stellt hierbei die Zahnverformung dar, die sich aus der last-, temperatur- und zeitabhängigen Verformung und dem zugrundeliegenden Verschleiß des Kunststoffzahnrads ergibt.

Beim Verschleiß wird zwischen einer Einlaufphase und stationären Phase unterschieden [1], die sich in Abhängigkeit des Lastkollektivs, z. B. wirkendem Drehmoment oder der Betriebstemperatur, unterschiedlich stark ausbilden. Für die Einlaufphase sind hierbei nicht-lineare Verschleißraten charakteristisch, wohingegen die stationäre Phase durch lineare und zudem vergleichsweise geringere Verschleißraten gekennzeichnet ist [2] (Bild 1). Für eine betriebsgerechte Auslegung einer Zahnradpaarung ist demnach die Kenntnis der zeitlichen Zahnverformung und Materialabnahme am Zahnrad in Folge des Verschleißes essentiell.

Die Bestimmung des Verschleißes bei Zahnradpaarungen erfolgt derzeit in der Regel durch eine manuelle Vermessung des diametralen Zweirollenmaßes und der Zahnweite vor und nach der Getriebeprüfung [3, 4]. Hierdurch kann dem temperatur- und zeitabhängigen Werkstoffverhalten von Kunststoffen jedoch kaum Rechnung getragen werden, wodurch die Aussagen über den Verschleiß stets fehlerbehaftet sind. Darüber hinaus ist mit nur einer Messung der Zahnweite vor (W4B) und nach (W4E) der Prüfung keine Aussage über die Charakteristika der Einlaufphase und stationären Phase möglich. In Bild 1 wird dies mit der interpolierten Zahnweitenabnahme zwischen den eingangs und am Ende gemessenen Zahnweiten verdeutlicht.

Abhilfe können gestaffelte Zahnradprüfungen mit Zwischenmessungen des Verschleißes schaffen, die aber entsprechend zeit- und arbeitsintensiv sind und nur eine Annäherung an die reale Zahnweitenabnahme ermöglichen (Bild 1). Darüber hinaus verursacht der Aus- und Einbau eine erneute Anpassung der Oberflächen der einzelnen Laufpartner oder erfordert alternativ einen erhöhten Probenumfang, bei dem die Proben mit verschiedenen Lastwechseln geprüft werden.

Zur Umgehung dieser Problematik existieren zwei Ansätze für In-situ-Verschleißmessungen. Zum einen ist dies die akustische Erfassung des Laufgeräuschs, das in Kombination mit einem Wegsensor und einer Fourier-Transformation Rückschlüsse auf den Verschleiß eines Zahnrads zulässt [5]. Zum anderen ist dies die Berechnung des Verschleißes am Zahn aus der Verdrehung zwischen An- und Abtriebsachse des Prüfstands [6], bei dem der Zahnverschleiß mit der Zahnverformung überlagert ist. Die verfügbaren Systeme sind jedoch aufgrund der niedrigen Auflösung der verwendeten Messsysteme nur in der Lage, den Verschleiß im Millimeterbereich darzustellen. Bei großen Zahnrädern der VDI 2736 Baugröße 2 und größer kann dies ausreichend sein, stellt aber für die grundlagenorientierte Forschung und den Markt der kleinen Zahnräder, z. B. der VDI 2736 Baugröße 1, mit einer erforderlichen Auflösung im Mikrometerbereich keine Option dar.

Für die bis in den Mikrometerbereich hochauflösende In-situ-Untersuchung von Zahnverformung und Verschleißverhalten von spritzgegossenen Kunststoffzahnrädern wurde am Lehrstuhl für Kunststofftechnik an der Friedrich-Alexander-Universität Erlangen-Nürnberg ein neues Prüfkonzept und ein darauf aufbauender neuer Getriebeprüfstand entwickelt (Bild 2). Den Kern bilden hierbei anwendungsspezifische Inkrementaldrehwinkelgeber, deren Signal mit einer Abtastrate von 80 MHz aufgezeichnet und ausgewertet wird. Diese Drehwinkelgeber ermöglichen eine Messung des zeitabhängigen Winkelversatzes zwischen der Antriebs- und Abtriebswelle. Die Relation der an- und abtriebsseitigen Lageinformation wird in Kombination mit dem Signal von vorab definierten, aufeinanderfolgenden Einzelzähnen der Kunststoffzahnräder zu einer zeitlichen Systemgröße aufbereitet, die für jede zu prüfende Zahn-Zahn-Paarung individuell ist.

Die Anzahl an Zahn-Zahn-Paarungen ist dabei auf die Zahnanzahl des antreibenden Ritzels beschränkt, die sich – bedingt durch das Messprinzip – von der des Kunststoffzahnrads unterscheiden muss. Über diese Systemgröße kann ein lastzyklusabhängiger Winkelversatz und somit eine zeitliche Änderung in der Zahnverformung dargestellt werden. Die Messgenauigkeit beträgt unter Berücksichtigung von Störgrößen, z. B. Schwingungen des Motors, bei einem Kunststoffzahnrad mit 39 mm Teilkreisdurchmesser und einer Antriebsdrehzahl von 680 U/min rund 0,5 µm.

Parallel zur Zahnverformung wird das Belastungskollektiv durch Drehmomentmesswellen auf der Antriebs- und Abtriebsseite mit einer Genauigkeit von < 0,1 % des Nenndrehmoments und einer Abtastrate von 5 MHz, einer drehzahlgeregelten Antriebseinheit sowie die Temperatur optional mit einer Thermografiekamera aufgezeichnet.

Aus dem mit einer Abtastrate von 80 MHz aufgezeichneten Winkelversatz kann über die geometrischen Randbedingungen der Zahnradpaarung die Zahnverformung in Abhängigkeit der aufgezeichneten Belastung berechnet werden.

Zur Ermittlung des Verschleißanteils an der Zahnverformung wird zu definierten Zeitpunkten das Bremsmoment auf der Abtriebsseite kurzzeitig gelöst, sodass sich die mechanische Verformung zurückstellen kann. Mit dem hier aufgezeichneten Winkelversatz kann anschließend der Verschleiß am Messkreisdurchmesser, dem Ort des größten auftretenden Verschleißes im Zahneingriff, berechnet werden.

In-situ-Getriebeprüfung vs.  manuelle Messung

Für einen Vergleich der In-situ-Getriebeprüfung mit der aufwendigen, bis dato üblichen manuellen Messung wird im Folgenden das Verschleißverhalten eines Kunststoffzahnrads aus Polyamid 66 mit 39 Zähnen in einer anwendungsnahen Kombination mit einem 100Cr6-Stahlritzel mit 17 Zähnen vorgestellt. Bei der In-situ-Getriebeprüfung wurde mit dem beschriebenen Ansatz an drei Probekörpern jeweils die Verschleißentwicklung an 17 Zähnen auf dem neu entwickelten Getriebeprüfstand analysiert. Die Getriebeprüfung für die manuelle Messung erfolgte ebenfalls auf diesem Prüfstand, um konstante Randbedingungen zu gewährleisten.

Für die Ermittlung des Verschleißverhaltens wurde die Zahnweite vor und nach der Getriebeprüfung in Anlehnung an DIN 21733 über jeweils vier Zähne an drei repräsentativen Messstellen bestimmt, um über die Zahnweitenabnahme den Verschleiß zu ermitteln. Hierbei wurden für jeden Messpunkt drei Proben verwendet.

Die Ergebnisse in Bild 3 zeigen eine gute Übereinstimmung des Verschleißes in Form der Zahnweitenabnahme zwischen beiden Messsystemen. Bei der In-situ-Getriebeprüfung wird in diesen Versuchen ein etwas höherer Verschleiß gemessen. Dieser Unterschied zwischen manueller und In-situ-Messung ist absolut betrachtet annähernd konstant über die Zeit, was auf ein geringes, nicht vermeidbares Restmoment im Leerlauf zurückgeführt werden kann. Die Identifizierung weiterer potentieller Ursachen ist Gegenstand weiterer Optimierungen im Prüfablauf.

Mit der für die manuelle Auswertung exemplarisch gewählten Laufzeiten von 60, 120 und 180 Minuten kann jedoch keine belastbare Aussage darüber getroffen werden, ob sich die Zahnradpaarung noch in der Einlaufphase oder bereits in der stationären Phase befindet. Dies ist erst möglich, wenn eine höhere Auflösung genutzt wird, was bei der In-situ-Getriebeprüfung im Vergleich zum konventionellen Vorgehen ohne erheblichen Mehraufwand sowie ohne zusätzliche Proben bei jeder Prüfung möglich ist. Bild 4 zeigt hierzu exemplarisch die Einzelmessung einer In-situ-Getriebeprüfung, bei der nach einer ersten Stützstelle nach drei Minuten der Verschleiß in Abständen von zehn Minuten erfasst wurde. Die Auflösung wurde hierbei so gewählt, dass die Entlastungsstufen zur Verschleißmessung keine relevante Beeinträchtigung des Temperaturhaushalts zur Folge haben. Es ist zu erkennen, dass eine stationäre Phase bei diesem Beispiel nach etwa 80 Minuten erreicht wird.

Der neu entwickelte In-situ-Getriebeprüfstand verfügt über deutliche Vorteile gegenüber der bis dato eingesetzten manuellen Messung des Verschleißes. Dazu zählt, dass Bedienereinflüsse entfallen und der Prüfaufwand signifikant sinkt, was speziell bei der Untersuchung des realen Verschleißes ganz neue Möglichkeiten in Bezug auf die zeitliche Auflösung eröffnet, die bei dem vorgestellten Ansatz vom Probenumfang entkoppelt ist. Des Weiteren lässt sich die Zahnverformung in Abhängigkeit der Belastung ermitteln und durch die Kenntnis des Verschleißes auf die last-, temperatur- und zeitabhängige Verformung schließen.

Der neu entwickelte In-situ-Getriebeprüfstand schafft somit die Möglichkeit, das tribologische Verhalten von Kunststoffen im Vergleich zum Stand der Technik tiefgreifender und anwendungsnäher zu untersuchen. Auf dieser Grundlage lassen sich sowohl in der Forschung als auch Anwendung neue Ansätze zur kunststoffspezifisch angepassten Zahnradauslegung und -tolerierung ebenso wie zur weiteren Optimierung der Kunststoffzusammensetzung ableiten. Von zentraler Bedeutung ist hierbei in einem ersten Schritt die Erforschung des temperatur-, zeit- und belastungsabhängigen (statisch und dynamisch) Werkstoffverhaltens in Bezug auf Zahnverformung und Verschleiß. Die Definition hierfür geeigneter Prüfabläufe, die auch das viskoelastische Materialverhalten der Kunststoffe berücksichtigen, ist Gegenstand der aktuellen Forschung am Lehrstuhl für Kunststofftechnik.

[1] Czichos, H.; Habig, K.-H.: Tribologie-Handbuch: Tribometrie, Tribomaterialien, Tribotechnik. 4. Aufl. Springer Verlag, Berlin 2015

[2] Zhang, Y.; Fang, D. X.: Target allocation for maximizing wear allowance of running fits based on process capability. Quality Engineering Bd. 2 (1999), S. 169–176

[3] Ye, J., Tao; B., Sun W. et. al.: The Competing Effects of Counterface Peaks and Valleys on the Wear and Transfer of Ultra-Low Wear Alumina-PTFE. Tribology Letters 66 (2018) 12, S. 1–14

[4] VDI-Richtlinie 2736, Thermoplastic gear wheels – Materials, material selection, production methods, production tolerances, form design. Beuth, Berlin 2013

[5] Feulner, R.: Verschleiß trocken laufender Kunststoffgetriebe, Kennwertermittlung und Auslegung. Dissertation, Universität Erlangen-Nürnberg 2008

[5] Mao K.: The performance of dry running non-metallic gears. Dissertation, University of Birmingham 1993

[6] Hirani, H.: Online Wear Monitoring of Spur Gears. Indian Journal of Tribology Vol. 4(2) (2009), S. 38–43

Uni Erlangen-Nürnberg Lehrstuhl f. Kunststofftechnik 

www.lkt.uni-erlangen.de

Ausgabe-2019-09

Bild 3. Manuell und in situ gemessene Zahnweitenabnahme im Vergleich

Bild 4. Exemplarische In-situ-Messung der Zahnweitenabnahme über der Prüfzeit

Zahnradverschleiß: Darstellung des Materialabtrags an den Zahnflanken am Beispiel einer Zahnradpaarung gemäß VDI 2736 Baugröße 1

16:9

Bild 1. Schematische Darstellung der realen und interpolierten Zahnweitenabnahme während der Einlaufphase und stationärer Phase in Anlehnung an [5] 

Bild 2. In-situ-Getriebeprüfstand mit Kennzeichnung der Hauptkomponenten

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Dipl.-Ing. Bernhard Gierl ist seit 2014 wissenschaftlicher Mitarbeiter am Lehrstuhl für Kunststofftechnik (LKT) an der Friedrich-Alexander-Universität Erlangen-Nürnberg; <a href="mailto:gierl@lkt.uni-erlangen.de">gierl@lkt.uni-erlangen.de</a>

Sebastian Hertle, M. Sc., ist seit 2014 wissenschaftlicher Mitarbeiter und seit 2017 Abteilungsleiter für Verbindungstechnik und Tribologie am LKT.

Dipl.-Ing. Tobias Kleffel ist seit 2014 wissenschaftlicher Mitarbeiter und seit 2018 Oberingenieur am LKT.

Prof. Dr.-Ing. Dietmar Drummer ist seit 2009 Inhaber des Lehrstuhls für Kunststofftechnik an der Friedrich-Alexander-Universität Erlangen-Nürnberg.

Die Autoren danken der Fördervereinigung Antriebstechnik e.V. (FVA), der Arbeitsgemeinschaft industrieller Forschungsvereinigungen (AIF) sowie der Deutschen Forschungsgemeinschaft (DFG) für die finanzielle Förderung im Rahmen der Projekte FVA 725 II (Förderkennzeichen IGF 19269N) und FOR 2271: Prozessorientiertes Toleranzmanagement mit virtuellen Absicherungsmethoden (Förderkennzeichen DR 421/21–1).